Objectifs.
L’étudiant doit être capable de :
• Modéliser le moteur à courant continu par son schéma fonctionnel et déterminer sa fonction de transfert.
• Identifier le modèle du moteur par l’application des essais en boucle ouverte.
• Comprendre et câbler les éléments da la chaîne de régulation de vitesse d’un moteur à courant continu.
• Visualiser le comportement du système en utilisant les différents types de régulateurs analogiques : P, PI, PD et PID.
• Comprendre le rôle de chaque action du régulateur.
• Sélectionner le régulateur convenable qui donne les meilleurs performances du système de point de vu stabilité, précision et rapidité.
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1. Baisse du coût de l’installation et gain de temps
On reconnaît une bonne régulation par sa capacité à accélérer le système sans entraîner de dépassement de la consigne. Dans l’exemple ci-dessous une bonne régulation entraîne une diminution du temps nécessaire à l’élévation de la température, ainsi que l’économie d’un dispositif de refroidissement .
Régulation ou Asservissement
Les servomécanismes
On appelle servomécanisme, un système asservi dont le rôle consiste à amplifier la puissance et dont la grandeur réglée est une grandeur mécanique tel qu’un effort, un couple, la position ou l’une de ses dérivées par rapport au temps, comme la vitesse et l’accélération.
Principe de fonctionnement
Pour réguler un système physique, il faut :
1. Fonctionnement en boucle ouverte (Manuel)
On parle de fonctionnement en boucle ouverte quand c’est l’opérateur qui contrôle l’organe de réglage. Ce n’est pas une régulation.
2. Fonctionnement en boucle fermée (Automatique)
C’est le fonctionnement normal d’une régulation. Le régulateur compare la mesure de la grandeur réglée et la consigne et agit en conséquence pour s’en rapprocher.